Compresseur GNC

• Compresseur de type Z (vertical)

  

Le compresseur vertical Z, basé sur des paramètres tels que la pression d'entrée et la capacité de refoulement, peut fournir des types à deux-jets ou trois-jets. Le compresseur à deux-jets a un angle de jet alternatif de 180 degrés. Le compresseur à trois- jets a un angle de jet alternatif de 120 degrés, les deux types ont tous deux un bon équilibre de performance de force d'inertie. Permet au compresseur de fonctionner en douceur.
Le cylindre de compresseur de type Z (vertical) qui ne supporte pas le poids des conditions de travail du piston est propice à un cylindre haute pression sans lubrification à l'huile, à une opération de lubrification sans huile (moins d'huile), à ​​une efficacité mécanique plus élevée, à une durée de vie prolongée du cylindre et des segments de piston pour réduire les coûts de fonctionnement.

• Tous les cylindres sont équipés d'une chemise de cylindre sèche résistante à l'usure.
• Le compresseur a trois jets et trois cylindres en ligne, pas de cylindre à chaîne-, et la garniture correspondante et la grande douille d'extrémité avec la fenêtre de maintenance, et installé du côté du patin, bonne maintenabilité.
• Petite zone d'installation, facile à transporter, économisant des investissements.

• Compresseur de type M

Le compresseur à équilibrage symétrique de type M- (4 jets ou 6 jets ci-dessus) constitue le meilleur équilibre de performances parmi différents types de compresseurs à piston.

• La force d'inertie (un premier et un deuxième ordre) et le moment d'inertie peuvent être une force de cisaillement complètement équilibrée et uniforme, en particulier un fonctionnement en douceur.
• La force des deux mouvements relatifs du piston dans des directions opposées, se compensant, améliorant ainsi considérablement les conditions de contrainte de l'axe du cou (roulement), une diminution de l'axe principal entre le cou et l'usure du roulement principal et prolonge la durée de vie.
• Plus il y a de lancers, et peut être un lancer pour une étape, une étape pour un cylindre. Fonctionnement rigide, révision de maintenance rapide et pratique.
• Adaptez-vous à la plus grande capacité de décharge, les besoins de la compression à plusieurs -étages sont la grande capacité de décharge de la station mère de gaz ou de GNC avec le meilleur type de compresseur.
   

• Type M -avec le corps du compresseur et les mesures de positionnement du moteur adoptées afin que la précision de l'assemblage, en particulier avec la coaxialité du moteur du compresseur, maintienne de bonnes mesures de positionnement pour éviter une période de temps de fonctionnement du moteur du compresseur et du vilebrequin en cas de détérioration des ensembles d'accouplement et de flexibilité conduisant à une défaillance précoce, ce qui a provoqué une garniture, une tige de piston pour réduire les conséquences de la durée de vie.
• L'entrée et la sortie de tous les cylindres d'étage sont disposées vers le bas, ce qui rend le tuyau rigide de connexion et les vibrations du tuyau faibles ; et tous les pipelines sont disposés sur le patin, non seulement répondent aux spécifications de conception de sécurité nationale, mais également faciles à identifier les problèmes, pour faciliter la maintenance.
• Tous les étages basse-pression et moyenne-pression sont équipés d'une sortie de tube intérieur d'un nouveau type de séparateur-, d'une efficacité de séparation, empêchant l'huile et l'eau séparées de passer à l'étape suivante.
• Avec le débit de la pompe à huile de lubrification de type rotor-pour garantir que la pression de la partie mobile lubrifiant la pression totale dans le fonctionnement de 0,4 à 0,5 MPaG, améliore la fiabilité et prolonge la durée de vie.
• Peut également être utilisé conformément aux besoins de l'utilisateur pour fournir le filtre raffiné avec l'élément filtrant importé pour répondre à la qualité de la teneur en huile de la demande de GNC.

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• Compresseur de type Z (vertical)

• Compresseur de type M