-Station de ravitaillement mobile en GNL sur châssis
Grâce à une conception modulaire intégrée, la station de ravitaillement mobile en GNL montée sur châssis intègre tous les équipements clés requis pour le ravitaillement en GNL sur un seul châssis, formant ainsi un système de ravitaillement mobile compact et efficace. Il offre une solution flexible et pratique pour faire le plein de véhicules alimentés au GNL-.
I. Composition des équipements de base intégrés
Centré sur la synergie fonctionnelle, le système skid intègre six catégories d’équipements clés. Chaque composant remplit ses fonctions dédiées et se coordonne étroitement avec les autres pour assurer le bon fonctionnement et la sécurité du processus de ravitaillement :
Puisard de pompe cryogénique de GNL : Servant de base pour le transfert de liquide cryogénique, il fournit un environnement d'installation stable et une protection cryogénique pour la pompe submersible, garantissant que la pompe fonctionne normalement dans des conditions de température ultra-basses. Parallèlement, il réalise une stabilisation préliminaire du flux et un tamponnage du GNL.
Pompe submersible cryogénique: Assumant la tâche de transfert sous pression du GNL, il peut acheminer le GNL stocké sur le skid vers le distributeur de ravitaillement à une pression stable grâce à sa résistance cryogénique. C'est le noyau de puissance pour un ravitaillement efficace.
Distributeur de ravitaillement en GNL: En tant qu'équipement terminal pour les opérations de ravitaillement, il intègre des fonctions telles que la mesure du débit, la régulation de la pression et le contrôle de sécurité. Il peut réaliser avec précision un ravitaillement quantitatif de GNL dans les bouteilles de gaz des véhicules et est équipé d'un dispositif d'arrêt d'urgence pour assurer la sécurité opérationnelle.
Système de pipeline et de vannes : Il construit le canal de transfert de GNL entre les équipements, en adoptant des pipelines en acier inoxydable cryogéniques-résistants et des vannes cryogéniques spéciales. Ces composants présentent d'excellentes performances d'étanchéité et une résistance à la fragilisation cryogénique, permettant un transfert de GNL entièrement-sûr et contrôlable. De plus, des composants de protection tels que des soupapes de sécurité et des clapets anti-retour sont équipés.
Vaporisateur: Divisé en vaporisateurs principaux et vaporisateurs de GNL sous-refroidis. Le vaporisateur principal peut vaporiser une partie du GNL en gaz naturel gazeux, qui est utilisé pour maintenir la pression du système ou pour l'approvisionnement en gaz d'urgence. Le vaporisateur de GNL sous-refroidi chauffe légèrement le GNL avant de faire le plein pour éviter d'endommager les bouteilles de gaz du véhicule causés par l'injection directe de liquide à très basse température.
Système de contrôle PLC : Agissant comme le "système nerveux central" de l'ensemble du skid, il réalise une surveillance en temps réel-et une régulation automatique des paramètres de fonctionnement (tels que la pression, la température et le débit) de divers équipements via des modules de contrôle centralisés. Il est équipé de fonctions telles qu'une alarme de panne et un arrêt d'urgence, améliorant considérablement la stabilité et la sécurité du fonctionnement du système.
II. Processus de travail et mode de connexion
Le processus de fonctionnement de la station de ravitaillement en GNL montée sur skid-est concis et efficace, avec les principaux liens de connexion et de fonctionnement comme suit : Tout d'abord, le skid est connecté à la sortie de phase liquide-du camion-citerne de GNL via un tuyau métallique spécial. Le tuyau métallique a une bonne flexibilité et une bonne résistance cryogénique, qui peuvent s'adapter aux erreurs d'installation entre le camion-citerne et le skid et assurer une étanchéité fiable des connexions. Par la suite, la pompe submersible cryogénique est démarrée via le système de contrôle PLC. Le GNL contenu dans le camion-citerne pénètre dans le puisard de la pompe cryogénique du patin à travers le tuyau métallique, puis est mis sous pression par la pompe submersible et livré au distributeur de ravitaillement en GNL. L'opérateur connecte le distributeur de ravitaillement à la bouteille de gaz du véhicule GNL ; après avoir démarré le programme de ravitaillement, le distributeur effectue un ravitaillement quantitatif en fonction des paramètres définis. L'ensemble du processus est entièrement surveillé par le système PLC pour garantir que les indicateurs tels que la pression et le débit sont conformes aux spécifications de sécurité.
III. Principaux avantages et scénarios d'application
Par rapport aux stations de ravitaillement en GNL fixes traditionnelles, la station de ravitaillement en GNL mobile sur châssis présente des avantages significatifs grâce à sa conception unique et répond précisément aux exigences spécifiques des applications :
1. Avantages fondamentaux
Haute mobilité: L'ensemble des équipements est intégré sur un skid standard, qui peut être rapidement transféré au moyen de véhicules de transport tels que des remorques. Aucun génie civil complexe n'est requis, ce qui améliore considérablement l'adaptabilité du site.
Petit espace au sol: Adoptant une disposition compacte et modulaire, le skid couvre généralement une superficie de seulement quelques dizaines de mètres carrés, ce qui est bien plus petit que les stations de ravitaillement fixes. Il peut être déployé rapidement dans des espaces étroits.
Cycle de déploiement court: La plupart de l'assemblage et de la mise en service des équipements sont terminés avant la livraison de l'usine. Sur-site, seules des procédures simples telles que le raccordement des tuyaux et l'accès à l'électricité sont nécessaires, et le système peut généralement être mis en service en quelques jours.
Fonctionnement flexible : La position de stationnement peut être ajustée de manière flexible en fonction de la répartition des véhicules GNL, réalisant ainsi un "déploiement à la demande" et réduisant efficacement les coûts d'exploitation.
2. Scénarios d'application
Besoins de ravitaillement temporaires: Convient aux services de ravitaillement transitoires lors de la construction de stations de ravitaillement fixes ou aux besoins temporaires de ravitaillement de véhicules en GNL sur les grands sites de projets d'ingénierie.
Stations de ravitaillement mobiles en GNL: Pour les zones où se trouvent des véhicules concentrés en GNL mais dépourvues d'installations de ravitaillement fixes, telles que les zones reculées, les zones minières et les ports, il peut servir de point de service de ravitaillement mobile régulier.
Scénarios d'assistance d'urgence: Dans les situations d'urgence telles que les catastrophes naturelles et les pannes d'équipement, il peut être rapidement transporté sur le site pour fournir un approvisionnement énergétique stable aux véhicules de secours au GNL.
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